又一家快递企业获得了支付牌照。7月11日，根据中国人民银行官网近日的更新公示信息，广西恒大万通支付有限公司正式更名为中通支付有限公司，这也意味着中通正式完成了借壳拿牌，获得了搭建属于自己的第三方支付平台的资质，从而节省物流全链路的支付成本，还能有机会通过类金融以及金融产品获得新的收入来源。然而，在监管政策趋严背景之下，要想跨界操盘复杂的金融领域，快递企业仍显得青涩。
布局一年拿下牌照
(资料图片仅供参考)
“中通支付”终于尘埃落定了。近日，中国人民银行官网更新了一批非银行支付机构重大事项变更许可公示信息。其中，一条允许广西恒大万通支付有限公司(以下简称“万通支付”)更名为中通支付有限公司(以下简称“中通支付”)的信息尤其醒目。
根据编号为“银许准予决字〔2023〕第87号”的中国人民银行准予行政许可决定书，中国人民银行同意万通支付的主要出资人由上海湛迪信息科技有限公司变更为上海启匠信息技术有限公司，由自然人赖建昌通过上海中通数科商务服务有限公司进行实际控制。
而赖建昌正是中通快递集团的副总裁。事实上，在赖建昌之前，中通就曾“空降”高管至万通支付向外界释放信号。去年8月，中通生活(北京)科技有限公司的法定代表人彭勃成为了万通支付新的法定代表人和执行董事兼总经理。
被中通看上的万通支付，也是国内第四批、广西首批获得《支付业务许可证》的企业之一。根据公开资料，恒大万通支付原名“集付通支付有限公司”，成立于2008年，并于2012年获得人民银行颁发的第四批《支付业务许可证》，2016年被恒大收购后更名为广西恒大万通支付有限公司。国家企业信用信息公示系统公示内容显示，万通支付具备在全国范围内开展互联网支付资质，以及在广东、广西、云南三省的预付卡发行和受理业务资质。因此，彼时中通高管的加入就迅速引起了中通入局第三方支付领域的猜测。
如今，随着万通支付正式更名为中通支付，猜测也被证实。不过，至于拿到牌照后，中通支付何时正式投入使用，以及会在哪些业务板块率先使用，截至北京商报记者发稿，中通相关负责人未向记者做出回应。
降低资金结算成本
快递企业做支付业务，中通不是第一家。2017年，顺丰敲钟上市，正式登陆A股，创始人王卫给40万员工发放了14亿元的红包，用的正式顺丰旗下的第三方支付平台“顺手付”。
资料显示，顺手付是顺丰恒通支付有限公司(以下简称“顺丰恒通”)旗下面向大众的金融服务产品。顺丰恒通在2011年就注册成立，并于同年获得了支付业务许可证。据了解，最初，该产品的主要功能是收发快递场景下的扫码支付、收款，后期使用场景也拓宽至了顺丰同城的骑手收益提现等场景。
“顺丰在国内头部的快递企业中，在各领域拥有的牌照许可可以说是最全的，尤其是在金融领域。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏透露，这也无疑加快了竞争对手们布局的步伐。“快递的全链条，都遍布着需要资金以及数据流通的环节，因此建立自身的数据平台，能够显著提高自身的运营效率并降低资金结算成本，避免使用其他支付平台而产生的额外费用。”赵小敏说道。
可以预见，作为市占率常年稳居第一的民营快递老大，中通支付成本的压缩空间不管是从业务量还是从现金流基数来看，都十分可观。根据财报数据显示，2022年，中通全年包裹量达到了243.9亿件，同比增长9.4%，市场份额扩大1.5个百分点至22.1%。与此同时，全年经营活动产生的现金流净额为114.8亿元，而同期圆通、韵达和申通的经营活动产生的现金流净额分别为73.9亿元、52.9亿元、26亿元。
值得一提的是，中通不会是最后一家跨界做支付的快递企业。一位业内人士向北京商报记者透露，圆通也正在加速布局自身的第三方支付平台。
新业务反哺还未知
“中通拿下支付牌照，也意味着其在类金融业务以及金融业务上前进了一大步。”赵小敏表示，有了支付牌照，中通将逐步构成业务生态的支付闭环，也有机会推出更多的金融产品。
事实上，自2008年来，中通就陆续获得了融资担保、供应链管理、商业保理等牌照，2022年底，中通支付也已经获得了中通钱包App、中通收银App、中通收银助手App等软件著作权。这也使得中通未来能以布局第三方支付平台为切入口，将中通金融加入以中通快运、中通国际、中通冷链、中通云仓和兔喜超市等板块共同构建的生态体系中。
不过，在逐渐趋严的监管环境下，快递企业涉足“支付+”的金融领域仍然存在合规风险。据过往媒体报道，早在顺丰上市的第一年，旗下一款“丰腾-SFD69期”的金融投资产品就涉嫌违规被举报，2020年，顺丰金融又因为侵害用户权益等原因被有关部门通报。而作为刚刚入局的新手，不管是已经拿到支付牌照的中通，还是眼下跃跃欲试的圆通，仍然需要谨慎布局。
“尽管越来越多的快递企业都想要向金融、行业解决方案等领域发展自身的增值业务，但就目前的情况来看，新业务仍然需要从核心的快递业务身上‘吸血’。”赵小敏认为，新业务何时反哺，还是未知。